后车窗玻璃降不到底怎么回事

2022工程师个人技术工作总结【5篇】

1.2022工程师个人技术工作总结

我于20_年7月12日进入公司，根据公司的需要，目前担任质量管理助理一职。本人工作认真、细心且具有较强的责任心和进取心，勤勉不懈，极富工作热情;责任感强，认真完成领导交付的工作，和公司同事之间能够通力合作，关系相处融洽而和睦，配合各部门负责人成功地完成各项工作;积极学习新知识、技能，注重自身发展和进步。在这一年的工作过程中我不仅加深了对原来所学知识的理解，而且对以前书本中没有接触到或接触不深的知识有了进一步的认识。工作以来，在单位领导的精心培养和教导下，通过自身的不断努力，无论是思想上、学习上还是工作上，都取得了巨大的进步。

我自20_年7月工作以来，一直从事质量管理工作。现将工作情况简要总结如下：

1、积极参加公司组织的新员工入司培训，认真完成培训的各项内容，顺利拿到毕业证书。

2、学习甲招乙供材料的管理，协助参与了混凝土搅拌站质量管理办法的制定。

3、建立了所有线路的钢筋、混凝土合同台账，方便日后相关资料的查阅、核对。

4、协助参与了新线的验收工作，独立参加部分样板工程的验收。

5、参与平时新线建设的质量安全检查，学习工地现场的质量管理经验。

6、参加钢筋、混凝土材料的供应协调工作，确保新线建设的材料供应。

7、协助参与了20_~20_年度土建工程防水材料(土工布)采购项目的招标准备工作。

8、负责建立起部门的招标控制价息台账，并每个季度进行更新，上报企业管理部。

在本部门的工作中，我勤奋工作，获得了本部门领导和同事的认同。如果说刚来的那几天仅仅是从简介中了解公司，对公司的认识仅仅是皮毛的话，那么随着时间的推移，我对公司也有了更为深刻的了解。公司宽松融洽的工作氛围、团结向上的企业文化，让我很快进入到了工作角色中来。在公司的培养下，我会更加严格要求自己，在作好本职工作的同时，积极团结同事，搞好大家之间的关系。

在工作中，要不断的学习与积累，不断的发现问题，解决问题，不断完善自我，使工作能够更快、更好的完成。我相信我一定会做好工作，成为优秀地铁人中的一份子，不辜负领导对我的期望。

通过这一年多的工作、学习，有效的增强了自己从宏观角度考虑问题的能力，使得对质量管理工作的认识趋于完善。

总结一年多的时间，我在领导和同事们的关心和帮助下取得了一定的进步，在今后的工作中，我要努力做得更好，加强理论学习，积累工作经验，在实践中磨练自己、锻炼自己，提高自己。

通过这一年半的工作与学习，本人觉得已经符合任职条件，申请晋升助理工程师，同时，也希望将这次评审作为促进自己进步的一次机会，为将来取得更好的成绩打下基础，请组织考核评审。

2.2022工程师个人技术工作总结

随着时间的推移20_年即将过去，在这年终岁末之时回首过去一年工作，平下心来，总结自己工作成绩和收获，从而找出自身的不足之处，以利于今后的工作，总结过去一年工作，诚恳希望大家对本人总结不当之处给予提示，对我来说是莫大的帮助，过去的一年里，在公司和项目部的领导大力支持和关心下，我的认真坚持“预控、规范、科学、优质的工作指导思想牢固树立”，确保每个业主满意的服务宗旨，尽心尽职，努力工作，下面谈谈我在20_年的工作。

一、对工程施工建设的质量控制，在事前控制中所做的工作，在收到工程设计施工图纸后，我就先进行熟悉图纸后，了解设计意图，明了施工过程的主要工艺流程，工程特点，对施工图纸上所存在的导议之处，采用书面形式进行记录，采取相应的措施运用于施工现场，并做好相关工程的抽检资料。

二、对现场所有进场材料、人员、机械设备进行记录核查，对质量上不符合要求杜绝用入工程中，针对在工程关键部位的施工时，做到提前到达旁站位置，检查施工准备工作是否到位，并旁站施工全过程，及时的做好书面旁站记录。

三、对各施工过程中的巡视、检查所发现的问题时及时采用口头或书面形式通知施工单位项目管理部，并向驻地监理工程师汇报，并监督施工单位落实整改及进行再次复核，检查，尽自己努力做好现场监理工作。

四、对安全文明施工控制方面的工作，通过学习《安全生产法》及在工作过程中我得到一些体会，树立以安全预防为主的观点，就是工作做在前，因为事故是可以预防，而不可以预测的，建立相应的检查制度，如检查现场的安全专职人员是否到位，检查工程现场的安全防护网、高空作业的工人安全带，安全帽是等安全防护工具是否齐全，检查现场工程关键部位是否设置安全警示牌，发现安全隐患及时整改，监理在施工现场对安全有不可推卸的职责，做好日常安全检查工作及监督和管理，做好相应的资料记录，加强巡视工作，加强过程中的控制，才能更好地、认真地做好本职工作。

20_年的工作既繁忙又充实为履行监理职责，积极工作，服从领导安排，从不推脱，全心为工程着想，在即将来临的2012年新的一年里我会更加用心的学习专业的业务知识，争取为公司提供有效的利益。

3.2022工程师个人技术工作总结

我于20_年3月进入房地产公司，根据公司的需要，刚进入公司担任过施工员一职。本人工作认真、细心且具有较强的责任心和进取心，责任感强，能够完成领导交付的工作，和公司同事之间能够通力合作，关系融洽而和睦，配合各部门负责人成功地完成各项工作;积极学习新知识、技能，注重自身发展和进步。在工作过程中我不仅加深了对原来所学知识的理解，而且对以前书本中没有接触到或接触不深的知识有了进一步的认识。工作以来，在单位领导的精心培养和教导下，通过自身的不断努力，无论是思想上、学习上还是工作上，都取得了巨大的进步。

为了能更快的适应工作，我参加了在陡河电厂举办的大唐国际点检培训班。在此期间，我参加了陡河电厂七号机大修和托克托电厂五号机大修，充分发扬了吃苦耐劳，艰苦奋斗的革命精神，勤学好问，使自身的专业知识水平有了明显的提升，并且在20_年一月通过了点见证资格考试和中级工职称测试，具备了点检员上岗的资格。培训完成后，我在很短的时间内熟悉了公司以及有关工作的基本情况，马上进入工作。现将工作情况简要总结如下：

1.学习了生产管理系统、d7i系统、两票系统等相关软件的使用，现基本达到熟练操作相关系统的程度。

2.20_年2月协助师傅圆满完成了2号机组c级检修，并赴上海鼓风机厂监督了完成了#2炉a、b一次风机，#3炉a、b一次风机，#1炉b一次风机转子的返厂检修工作，并借此机会学习了一次风机相关的专业知识。

3.参与并圆满完成了2号炉d、e、f磨煤机大修，保证了机组的安全稳定运行。

4.20_年5月至7月协助完成了1号机a级检修，在此期间敢于吃苦耐劳，迎难而上，充分的挖掘了自身潜力，并借此机会提高自身的专业知识水平。

4.2022工程师个人技术工作总结

本人于20_年加入了集团至今，在职务，负责整个集团公司的能源技术改造和新建项目的技术支持和工艺审核。现将近年来专业技术工作总结如下：

一、政治上要求进步

几年来，我积极参加公司组织的各项培训，充分利用业余时间通过杂志报刊、电脑网络和电视新闻等媒体，拥护社会主义制度，拥护改革开放的政策，热爱化工工艺和工程工作，对自己所服务的单位充满感情。

二、在工作中注重学习

能及时学习掌握新技术、新知识、新标准规范，便在工作中加以应用，坚持根据工作需要加强化工技术的学习，并将学到的技能应用到实际工作中去，使自己的业务水平得到了较大提高，具备了较强的业务工作能力。几年来，在多个岗位从事技术及管理工作，都能根据工作需要，服从领导的安排。原在工贸担任技术员职务时候，因为学的是化学工程与工艺，对于硅酸盐深加工方面有很多不足，在日常的工作中一边学习一边工作，努力提升自己的专业技术水平，学习国内玻璃深加工的先进工艺。

在该公司工作时期，自己的在硅酸盐深加工方面有了一定的基础，并且由于自己的化工专业的制图能力较强，在工作中，不断的提升自己的专业技能，在实际工作中努力学习更先进的加工技术，在这段时间内，完成了对苏州高铁列车车窗玻璃的加工设计图的设计和绘制工作，并且顺利完成了该工程，为公司创造了品牌效益和经济效益，此外20_年底公司与世界第一大玻璃企业日本旭硝子玻璃进行了合作，承接了旭硝子公司的太阳能玻璃的钢化工程。在该项目上我主要负责对钢化质量的控制把关，经过全公司的不懈努力终于完成了对旭硝子太阳能玻璃的钢化，为公司提升品牌价值做出了自己的贡献。

20_年3月调回家乡工作，回到家乡后加入了这个公司集团，并担任现在的职务，加入公司更是贴近了自己的本专业，在工作中自己在大学学到的专业技能有了更好的利用，在公司的工作中不断的学习和完善自己，并且在许多工程项目上做出了自己的努力，例如在干熄焦，烟道气余热回收，在煤业低浓度瓦 斯气体发电项目，在钢铁节能技改项目等许多项目上进行了工艺和工程研究和学习，为这些工程项目的落地实施做出了自己的努力。此外还实地考察了钢铁闷渣工艺的现场工程，对这种国内最先进的钢渣处理工艺有了最直观最贴切的认识。

对未来钢铁上马这种新型钢渣处理工艺奠定了工艺基础。此外，今年我们还进行了分制品有限公司新建二期60万吨钢渣微细粉项目的研究和环评工作，在项目的可研分析和环评报告的制作上提出了自己的见解并参与完成了项目的科研和环评的编制评审工作。为下一步工程的实施奠定了理论基础。在不断完善自己提升自己的过程中我越来越热爱这份工作。将为公司的前进做出自己的贡献。

三、做好传、帮、带

20_年我加入能源集团有限公司以来。由于我加入的是刚刚成立的能源管理部，专业技术人员少，专业技能指导缺乏，加上大部分人员是新近人员，技术水平相对不足，因此经理叫我对大家在专业技能上予以帮助和传授。我耐心向他们传授化学工程与工艺知识，不仅从理论上讲解，有的地方还手把手的传授，同时也教他们做人的一些道理，使他们很快能喜欢这份工作，经过一年多的时间，他们不仅可以单独工作，而且还成了部门骨干。在项目帮助的工过程中，做到了尽心尽力、尽职尽责，做到理论和实际相结合，使大家在学习过程中接触很快、易通易懂，同时也取长补短，不断充实自我。

四、专业水平上耐心学习

因为时代在发展，社会在进步，一些高新技术不断的投入到能源产业，尤其是近些年来，能源利用问题越来越得到社会的重视，很多节能技术和余热余能回收技术投入到实际的生产过程中，为了更好的为公司服务，只有不断的提升自己，耐心学习，刻苦钻研，汲取新知识，学习新工艺，结合本公司的实际情况，提出更节能更环保的新项目。为此我经常接触各节能服务公司，了解国内最新的节能技术，并且根据集团实际情况向领导提出了一些自己的想法。希望能够更好的为公司服务，对工作负责。

五、专业进修情况

因工作需要，本人于20_年6月参与了大学投融资与资本运作高级研修班在太原的学习。不仅了解本专业的知识，更还要放眼整个国内经济形势，了解经济情况，避免理论学习的狭隘性。在该研修班的学习让我充分认识到技术工作要与市场经济相适应才能凸显出技术是第一生产力的推动作用。

以上是我近几年来从事技术工作的简要情况，通过从书本上学习、从实践中学习、从他人那里学习，再加之自己的分析和思考，确实有了较大的收获和进步。但是，成绩和不足是同时存在的，经验和教训也是相伴而行的。克服不足，学无止境。今后，我将一如既往地继续在工作中尽心尽力，不断学习，努力进取，不断提高自身的业务素质，锻炼自己的工作能力，总结经验，吸取教训，把自己的工作做的更好，报效单位对我的培养和关怀，为单位、为**事业贡献我的全部精力。

5.2022工程师个人技术工作总结

在工作中，我不断地学习、钻研、总结经验和教训，从一个建筑行业的“门外汉”到现在的专业技术能力和管理能力都全面成熟的工程资料技术员，独立承担过房建、桥梁、道路和排水工程等资料工作，在政治思想、职业道德、专业水平等方面都取得了很大的成绩，现总结如下：

一、工作态度和职业道路

由于资料员的工作本身就比较繁琐，但进入公司以来我一直以积极工作态度去处理工作中遇到的事情，虽然偶尔会出现一些情绪问题，但我很快能够处理好自身问题，积极投入到工作中去，对工作勤勤恳恳、任劳任怨，有始有终，能够正确认真的对待每一项工作;认真学习公司的各项规章制度，认真遵守劳动纪律，保证按时出勤，对于再苦再累的项目，我都坚持圆满完成，并做出成效，从不计较个人得失，坚守在岗位上，完成一个个工程，看着一幢幢高楼大厦和一条条的银灰大道竣工完成，我心中感到无比地自豪和光荣，自己曾经付出的无数艰辛和汗水，得到了社会的好评，我内心也就无怨无悔，心满意足了。

二、学识水平、专业能力

在工作中，我不断地学习文化知识和专业知识，努力提高自己的学识水平和专用能力。对于建筑行业的新规范、新标准和新定额，每一次一出台，我必购买并认真学习和研究，掌握新规范、新标准和新定额，把规范、标准和定额应用于工程建设中，不断地总结经验和教训。每一个工程竣工验收时，我都认真作好工程验收记录，并整理成册，存入自己的工程竣工验收记录档案中，经常分析和研究竣工验收记录，发现自己在工程修建中存在哪些问题，哪些方面值得提高，哪些方面值得继续发扬。

三、技术资料员工作的一些心得：技术资料员工作的一些心得：

1、明确责任分工，督促流程执行。及时收集整理，及时问题反馈。定期资料整改，再次资料核查。目录及时跟进，完美资料归档。通过以上措施，及时发现了问题，并在第一时间进行了整改，坎坷而又圆满地通过了一次次检查。

2、施工技术资料严格受控。施工技术资料是指导正确、规范、科学施工的文件，以及工程变更情况的正式文件，而且变更、洽商、图纸会审要经过设计、建设单位签字，施组、方案要经过公司级审批，交底要施工队签认。一旦遇到工程纠纷或其它特殊情况，此类情况是解决纠纷的最基本、最重要的资料，因此，对此类资料要严加管理，一般不外借，谨防丢失，不得不借时，执行严格的借阅登记制度。另外，本工程边设计边施工，工程变动频繁，设计变更、工程洽商多。设计变更、工程洽商直接影响到施工进展、工程结算。如果因为变更、洽商传不及时而造成经济损失，那么整个项目部的辛苦工作便失去了意义。因此，一定要及时把变更、洽商发放到项目部相关人员手中，并由技术人员在第一时间内以交底形式传达到施工最前线的施工队。

3、施工测量记录要图示详尽。施工测量记录是确保工程定位、尺寸、标高、位置等的资料。“失之毫厘，谬之千里”，由于放线的疏忽给后续施工带来麻烦的例子屡见不鲜。因此，测量资料一定要有详尽的图示以确保测量施工的准确。如楼层平面的放线记录，洞口放线要画剖面简图，注明放线的标高尺寸，应有平面简图，若是平面放线要求注轴线尺寸，说明墙柱断面尺寸、门窗口位置尺寸，轴线控制线和墙柱边线尺寸，若是外墙、门窗洞口放线要画剖面简图，注明放线的标高尺寸。

4、施工记录内容要详细具体。施工记录是施工过程中形成的，确保工程质量、安全的各种检查、记录等。记录中的内容要详细具体，不可泛泛而言，并要与技术交底保持一致，如钢筋绑扎隐检，要写清钢筋的品种、规格、数量、位置、接头位置、搭接长度、保护层厚度、钢筋及垫块绑扎和钢筋除锈等情况。当出现数据时，要计算出具体数值，避免使用规范性语言。当发生变更、洽商时还要写清变动内容并注明其编号。

5、施工试验记录要及时、齐全。施工试验合格是检验批(分项分部)工程验收的前提条件。如钢筋连接试验报告是钢筋安装检验批验收的前提，混凝土试验报告是混凝土施工检验批验收的前提。所以施工试验记录要按部就班的进行，以免遗漏，影响后续施工。

6、检验批验收记录检查项目要填写齐全。检验批是工程验收的最小单位是分项工程乃至整个建筑工程质量验收的基础。因此检验批中各项评定合格与否直接影响到分项工程乃至整个建筑工程质量验收。检验批中各个应检项目不应漏填。如有预埋件部位的钢筋安装检验批中的预埋件项，有施工缝部位的混凝土施工检验批中的施工缝项。

后车窗玻璃降不到底怎么回事

事实上，有些车的后窗从设计之初就不能降低到底部。工程师能做的就是在有限的空空间内尽可能增加后窗的开度。

然后就有人要问了，这种设计容易引起误会，而且用车体验也不好。你为什么坚持？为了解决这个问题，网上很多人都回答了这个问题。后窗玻璃不会掉到底部，开口小，既能保证后排乘坐儿童的安全，又能防止儿童自行翻出窗外。大师觉得这个解释挺搞笑的。首先，儿童在车内时要被安全座椅牢牢保护。换句话说，儿童应该被安全座椅“束缚”。他们能掉头吗？其次，现在中国的车型太多了，只有少数车型不能降到谷底。后窗可降至底部的大多数其他车型是否不安全？所以这个解释很牵强。后窗玻璃不能下到底的“罪魁祸首”是造型。造型主要是指后门板的造型。众所周知，现在很多车型都喜欢用大轮胎，外观会更加运动霸气。然后，大轮胎必须配备大轮拱。对于某些车型，轮拱的形状会明显缩小后门门板的下半部分。后窗玻璃下降时，门板下半部分没有足够的空空间容纳玻璃，会导致窗玻璃无法下降到底。很多车型会在C柱位置布置三角窗，而后门窗则是整块玻璃。这样从造型上来看，整体性更强更美观，但是后窗玻璃的面积变大，完全关门会比较麻烦。门锁等部件需要布置在后门板的下半部分，这样会让空的房间更加舒展。那么有没有一种简单的方法可以深入到底层呢？没错。其实把玻璃设计到底部并不难。只需要在后门玻璃上布置一个三角窗，牺牲掉那部分可能会干涉的玻璃，这样大部分的窗玻璃就可以完全降到底部。别克君威似乎采用了这种方法。可以看到君威的后窗上有一个面积很大的三角窗，使得君威的后窗完全掉落。但是这样的设计会严重影响车窗玻璃的造型，君威的后窗玻璃整体性很差，分割的三角窗也不美观。而且后窗玻璃虽然可以降低到底部，但实际上可以打开的玻璃面积并不大。所以在研发中，很有可能会因为考虑造型而不认可这样的改变方式，车辆设计中造型的优先级很高。为什么不改变轮拱和门板的形状？这个工作量就更大了，不仅造型不认可，车门、外饰等部门也强烈反对。

百万购车补贴

汽车工程师是如何为自己买车的？

提车时最重要的一点无疑就是看。谁都希望拥有一张完美无瑕的脸，爱车自然也一样，因此首先，绕着车走一圈，看看漆面是否完整，有没有划痕，漆的颜色是否一致。实际上，汽车在生产车间的最后一段会经过质量保证人员在平行光源下的严格检查，但是车辆从生产厂家到经销商的运输过程中难免会有刮蹭，因此必须仔细检查。

看完车身和钣金之后，可以重点关注下接缝。车身各个部位接缝应当均匀，还可以用手感受一下，装配良好、品质有保证的车这些地方的接缝应该是均匀且紧密的。上海大众一般都没有问题，有些国产车的做工水平比较随心所欲，接缝可能不均匀或不紧密。那就是天生的胚子不好，也怨不得别人了。

接下来，应该再看看轮胎和后备厢，轮胎是否是配置中的品牌和型号，轮胎气压是否正常，胎面有无明显磨损。后备厢主要检查备胎和工具是否齐全。还应当注意一下车辆的里程表，汽车在出厂时会进行一段道路试验，加上运输中一些移动，它的总里程也不应该超过100km，否则就要向销售人员提出质疑。当然，如果里程是0km，那一定是被调过，这种车万万不能要。

看过之后，就应该听一听车的状况了。首先，拉开车门，感受左右车门的力道是否相同，阻尼是否一致。然后轻轻的关上门，听是否有尖锐的撞击声，如果声音很和谐那就没什么问题，如果有尖锐刺耳的声音，说明可能是密封或者阻尼不好。

接着来听听音响，首先看CD、收音机等音源是否能正常工作，各种音效调节是否正常，最后把声音开大，听喇叭是否有破音。尽管老百姓并不追求有柏林之声级别的音响，不能奢求天籁般的享受，但是基本的音响品质还是要追求的，低音浑厚，中音饱满，高音清亮的基本要求应当保证。途观在这方面就做得不错，音响效果还算得上是同级别车中优秀的。

接着就要起动发动机，听一下起动过程是否平稳，手放在方向盘上感受下抖动会不会太强。尤其是要听下怠速时候发动机是否有异响，最近消费者抱怨中越来越多是发动机的异响，因此必须格外注意。最理想的状态是等水温到达90度左右后再听怠速声音。在这里，隆重给大家推荐一个手机APP，叫SpectrumView，它可以将录到的声音即时变换成频谱，可以看出来车的声音在各个频率范围内是否有突兀的地方。

可以缓慢加点油门，听听加速过程是否平稳和顺，有无异响。还可以试试猛踩猛收油门，中间是否有啸叫或杂音。最后将发动机舱盖打开，用随身的刚性工具（螺丝刀最好，但一般人也不会随身携带螺丝刀，除非有美女带着防狼还差不多）抵住发动机，听听运转是否平顺、有无异响。

所谓的动，就是将车上所有可以动的东西都试一试，雨刮、车窗、天窗（朋友买的是1.8T舒适版，并没天窗）靠电机驱动的都要动一动，看是否有什么故障。如有电动座椅的，也得试一试，确保工作正常。车内的各个储物格、手套箱、遮阳板等也都开合几次，看是否工作正常。

车灯绝对是需要重点检查的部件。打开各种灯组，看看远光、近光、雾灯、转向灯等是否正常，左、右灯的亮度，闪烁频率是否是一样。尾灯的检查和前面各灯组一样。

当所有步骤都检查完毕之后，别忘了闻一闻车内的味道。一般的新车都会有味道，那是内饰中塑料和皮质夹杂甲醛的味道，是不可避免的，也是正常的。但开回家后一定要注意经常通风，不要做人体空气净化器。

如果有兴趣的话，可以闻一闻尾气的味道，如果没有过多的汽油味和异味，证明发动机燃烧充分，且三元催化系统工作良好。如果在发动机热机之后还能闻到很明显的异味，那就呵呵哒了。不要以为汽车排放超标和自己没关系：现在年检都要检查尾气，如果不通过是要自己花钱修好的！

在我的精心指导下，朋友终于心满意足的完成了新车的各项检查，最终除了车表面有点脏之外，其他各项都很满意。看来，途观能卖这么好，其可靠的品质也是功不可没的。最后，忘了提醒各位，车内的汽油一般只有一点点，别刚提到爱车光顾着试驾，赶紧找个加油站去加油吧！